Regenerointi ei poista kaikkea. Jäljelle jää tuhkaa, jota moottori ei pysty polttamaan. Ajan myötä tuhka kertyy suodattimeen ja aiheuttaa: Virtausvastuksen kasvua Tehon laskua Polttoaineen kulutuksen nousua Regeneroinnin epäonnistumisia Vikavalojen syttymistä Kun tukkeuma etenee riittävän pitkälle, suodatin täytyy joko puhdistaa ammattimaisesti tai vaihtaa.

Nopea ja kustannustehokas

DPF-puhdistus

Q: Regenerointi ja tukkeutuminen

DPF-suodatin puhdistaa itseään regeneroinnin avulla.Passiivinen regenerointi tapahtuu ajon aikana korkeissa lämpötiloissa. Aktiivinen tai pakotettu regenerointi käynnistyy moottorinohjauksen ohjaamana.Regeneroinnissa nokihiukkaset poltetaan korkeassa lämpötilassa, jolloin ne muuttuvat hiilidioksidiksi ja poistuvat järjestelmästä.

DPF-puhdistus on tehokas vaihtoehto hiukkassuodattimen vaihtamiselle. Puhdistamme tukkeutuneet suodattimet teollisella menetelmällä, joka palauttaa virtauskyvyn ja suodattimen toiminnan lähelle alkuperäistä tasoa.

Palvelemme Jyväskylästä käsin koko Suomea. Suodatin voidaan toimittaa meille irtonaisena tai tuoda koko ajoneuvo, jolloin irrotamme ja asennamme suodattimen, suoritamme tarvittavat adaptoinnit sekä varmistamme toimivuuden koeajolla. Myös lähettäminen onnistuu eri puolilta Suomea.

01

Nopea läpimeno

Usein valmis saman päivän aikana tai tuo illalla ja nouda aamulla.

02

Alk. 280 € sis. alv

Usein merkittävästi edullisempi kuin uuden suodattimen vaihto.

03

Tuo tai lähetä

Palvelemme Jyväskylästä käsin koko Suomea.

Mitä DPF-puhdistus sisältää?

Teollinen puhdistus, jossa noki ja tuhka poistetaan suodattimen rakenteista
Virtauskyvyn varmistus
Tarvittaessa järjestelmän nollaus ja adaptointi
Kun auto tuodaan meille, teemme ennen irrotusta diagnostiikan ja tarkistamme järjestelmän tilan. Puhdistuksen jälkeen suoritamme tarvittavat adaptoinnit ja varmistamme toimivuuden koeajolla

Kenelle palvelu sopii?

Puhdistamme DPF-suodattimia henkilöautoihin, pakettiautoihin ja raskaskalustoon.

Henkilöautot

Puhdistamme hiukkassuodattimet kaikkiin diesel-autoihin merkistä riippumatta.

Pakettiautot

Nopea ja kustannustehokas ratkaisu myös työkäytössä oleviin ajoneuvoihin.

Raskaskalusto

Puhdistamme suodattimia myös kuorma-autoihin, traktoreihin, työkoneisiin, metsäkoneisiin, kaivinkoneisiin ja pyöräkoneisiin.

Miksi suodattimen puhdistus eikä tarvikepönttö?

Tarvike-DPF voi vaikuttaa helpolta ratkaisulta, mutta sen rakenne ja suodatusominaisuudet eivät aina vastaa alkuperäistä suodatinta.

Monissa tarvikesuodattimissa ei ole alkuperäistä vastaavaa määrää jalometalleja, jotka osallistuvat pakokaasujen jälkäsittelyyn. Tämän vuoksi niiden toiminta ei välttämättä vastaa valmistajan suunnittelemaa päästöjärjestelmää tai sille asetettuja päästövaatimuksia.

Puhdistus säilyttää ajoneuvon alkuperäisen suodattimen rakenteen ja toiminnan sekä varmistaa, että pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä toimii sille suunnitellulla tavalla. Se on usein sekä teknisesti että kustannusten kannalta järkevin ratkaisu, kun suodatin on muuten ehjä.

Aamulla toimitettu

→ Valmis usein iltapäivällä, noin 4 tunnissa

Puolipäivällä toimitettu

→ Valmis saman päivän lopussa

Iltatoimitus

→ Nouto seuraavana aamuna

DPF-INFO

Mitä hiukkassuodatin oikeasti tekee?

Mikä DPF-hiukkassuodatin on?

Hiukkassuodatin eli DPF on ollut dieselmoottoreissa käytössä jo noin 20 vuotta. Sen tehtävä on suodattaa pakokaasuista nokihiukkasia, jotka muuten päätyisivät ilmaan ja aiheuttaisivat vanhemmille dieselautoille tyypillistä mustaa savua.

Nykyaikaiset DPF-suodattimet saavuttavat jopa yli 90 % suodatustehokkuuden. Usein niiden rinnalla toimii myös katalysaattori eli DOC, joka huolehtii kaasumaisten päästöjen käsittelystä.

Miten DPF toimii?

DPF-suodatin on keraaminen kenno, jonka kanavat on suljettu vuorotellen päistään. Tämä pakottaa pakokaasut kulkemaan huokoisten seinämien läpi, jolloin nokihiukkaset jäävät suodattimen rakenteisiin.

Ajan myötä suodattimeen kertyy sekä noki- että tuhkajäämiä. Tämä kasvattaa pakokaasun vastapainetta ja heikentää moottorin toimintaa.

Regenerointi ja tukkeutuminen

DPF-suodatin puhdistaa itseään regeneroinnin avulla.

Passiivinen regenerointi tapahtuu ajon aikana korkeissa lämpötiloissa. Aktiivinen tai pakotettu regenerointi käynnistyy moottorinohjauksen ohjaamana.

Regeneroinnissa nokihiukkaset poltetaan korkeassa lämpötilassa, jolloin ne muuttuvat hiilidioksidiksi ja poistuvat järjestelmästä.

Miksi DPF tukkeutuu?

Regenerointi ei poista kaikkea. Jäljelle jää tuhkaa, jota moottori ei pysty polttamaan.

Ajan myötä tuhka kertyy suodattimeen ja aiheuttaa:

Kun tukkeuma etenee riittävän pitkälle, suodatin täytyy joko puhdistaa ammattimaisesti tai vaihtaa.

Tarvitsetko DPF-puhdistuksen nopeasti?

Ota yhteyttä ja kerro ajoneuvon tiedot. Katsotaan sopiva ratkaisu ja aikataulu.